Maintenance Automobile
mardi 21 septembre 2010
samedi 11 septembre 2010
samedi 4 septembre 2010
La voiture consomme de plus en plus de carburant!
-Carburateur déréglé. -Allumage déréglé.
-Filtre à air encrassé.
-Injecteurs défectueux (moteur diesel).
-Starter bloqué.
-Réservoir à carburant percé.
-Fuite sur le circuit d'arrivé d'essence.
-Pression incorrecte des pneus.
-Filtre à air encrassé.
-Injecteurs défectueux (moteur diesel).
-Starter bloqué.
-Réservoir à carburant percé.
-Fuite sur le circuit d'arrivé d'essence.
-Pression incorrecte des pneus.
Le moteur a perdu de sa puissance!
-Filtre à essence encrassé -Écartement des électrodes des bougies d'allumage déréglé
-Prise d'air au carburateur ou à une durit associée (entrée d'air intempestive)
-Embrayage défectueux (disque qui patine)
-Pompe d'injection mal calée (moteur diesel)
-Pompe à essence défectueuse
-Gicleurs de carburateur encrassés
-Compressions insuffisantes
-Prise d'air au carburateur ou à une durit associée (entrée d'air intempestive)
-Embrayage défectueux (disque qui patine)
-Pompe d'injection mal calée (moteur diesel)
-Pompe à essence défectueuse
-Gicleurs de carburateur encrassés
-Compressions insuffisantes
vendredi 3 septembre 2010
Le moteur a du mal à tenir le ralenti!
-Prise d'air au carburateur ou à une durit associée (entrée d'air intempestive).
-Gicleurs de carburateur encrassés.
-Filtre à air colmaté (insuffisance d'air).
-Ecartement des électrodes des bougies d'allumage déréglé.
-Compressions insuffisantes.
-Tête d'allumeur fêlée.
-Fil H.T. des bougies d'allumage en mauvais état.
-Injecteur défectueux (moteur diesel).
-Gicleurs de carburateur encrassés.
-Filtre à air colmaté (insuffisance d'air).
-Ecartement des électrodes des bougies d'allumage déréglé.
-Compressions insuffisantes.
-Tête d'allumeur fêlée.
-Fil H.T. des bougies d'allumage en mauvais état.
-Injecteur défectueux (moteur diesel).
Inscription à :
Articles (Atom)